В последние месяцы Министерство внутренней безопасности усилило борьбу с дальнобойщиками, арестовывая и задерживая водителей-иностранцев во время обысков на стоянках для отдыха и весовых станциях, сообщает портал RuMesto.com
Администрация Трампа также просит федеральный апелляционный суд поддержать принятое в прошлом году постановление об отзыве коммерческих лицензий почти у 200 000 водителей, родившихся за пределами США.
На проверенных видеороликах в социальных сетях и на онлайн-форумах дальнобойщиков видно, как сотрудники ICE следят за соблюдением правил на весовых станциях, в зонах отдыха и туристических центрах по всей стране. Дальнобойщики говорят, что у них спрашивают лицензии, удостоверения личности и юридический статус.
На нескольких постах запечатлены офицеры, надевающие наручники на мужчин возле складов с полуприцепами или уводящие их прочь.
Во вторник, 15 сентября, федеральный апелляционный суд заслушает аргументы по делу, которое может решить судьбы сотен тысяч водителей-неграждан, чьи выданные государством коммерческие водительские удостоверения (CDL) были аннулированы Федеральным управлением по безопасности автомобильных перевозок, агентством, регулирующим безопасность коммерческих автотранспортных средств, в феврале.
FMCSA утверждает, что отсутствие информации об истории вождения дальнобойщиков-иммигрантов в странах их происхождения и запутанный процесс получения разрешения на работу являются причинами для сохранения этого правила.
Заявители утверждают, что агентство превысило свои полномочия, запретив водителям-негражданам продлевать водительские права, и произвольно применяло это правило к группам иммигрантов, которые получили водительские права, работая дальнобойщиками в США.
Тем временем защитники прав водителей-иммигрантов, которые лишились прав на управление грузовым транспортом или опасаются, что их задержат на стоянках для отдыха, утверждают, что отстранение опытных дальнобойщиков от работы негативно скажется на безопасности и экономике.
Три четверти всех грузов в стране перевозятся грузовым транспортом, и, по оценкам Бюро трудовой статистики США, 18% водителей — иммигранты.
Министр внутренней безопасности Марквейв Маллин заявил, что в ходе последней операции «Шоссейный щит», проведённой в августе, ICE депортировала 800 дальнобойщиков и 50 нелегальных иммигрантов.
Это дополнение к полудюжине операций, проведённых за год и направленных на борьбу с «нелегальными иммигрантами, получившими права на управление коммерческими грузовыми автомобилями». Это отход от предыдущих инициатив, нацеленных на сферу грузоперевозок и в большей степени связанных с борьбой с торговлей людьми и конкретными преступниками.
Алексей Семеновский, россиянин, ищущий убежища в США, имеющий шестилетний опыт вождения коммерческого грузовика, является одним из истцов по федеральному апелляционному делу.
«Я делал всё. Я ездил от побережья до побережья, по льду и снегу, в дождь и ветер», — рассказал он в интервью NBC News. Он открыл свой бизнес, нанял сотрудников и почти выплатил стоимость двух грузовиков.
Теперь, когда действие водительских прав Семеновского приостановлено, он не может управлять грузовиком.
«Если я лишусь прав, мне придётся просто обанкротиться, — сказал он. — Какой в этом смысл? Я же никому не причинил вреда, понимаете. Я платил налоги. Какой в этом смысл?»
В своем первоначальном постановлении FMCSA указала на 17 аварий со смертельным исходом, в которых участвовали водители-неграждане, в 2025 году. Но Лю сказал, что на это приходится менее 1% из 4200 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, в которых участвовали владельцы CDL.
Администрация Трампа воспользовалась несколькими из этих аварий, чтобы оправдать ужесточение требований к дальнобойщикам-иммигрантам, особенно к сикхам, религиозному меньшинству из Индии, которые составляют значительную часть американской индустрии грузоперевозок, заявили адвокаты.
Проблема, что дальнобойщики могут предпочесть пропускать остановки для отдыха там, где часто происходят нарушения иммиграционного законодательства.
“Если водитель почувствует, что его заберут в дополнительной зоне отдыха, и ему нужно будет пойти отдохнуть, как вы думаете, что он будет делать? Он пропустит эту зону отдыха”, – сказал один из водителей.
На нескольких видеозаписях, снятых в августе, видно, как агенты выводят мужчину в наручниках из полуприцепа к задней части внедорожника, припаркованного на стоянке для грузовиков у магистрали Нью-Джерси. Человек, снявший видео, рассказал, что агенты ICE появляются почти каждый день и что несколько водителей были задержаны.
По словам Джона Сандвега, который был директором ICE при президенте Бараке Обаме, эти операции являются последним шагом в соблюдении квот на арест иммигрантов.