Цены на дизельное топливо в США достигли очередного рекордного уровня, в среднем превысив 6 долларов за галлон, поскольку война Вашингтона с Ираном нарушила мировые поставки топлива, сообщает портал GoCDL.us.
В пятницу 11 сентября цены на дизельное топливо в США достигли очередного рекордного уровня, в среднем превысив 6 долларов за галлон, поскольку война Вашингтона с Ираном нарушила мировые поставки топлива.
По данным автомобильного клуба AAA, средняя цена по стране составляет 6,05 доллара по сравнению с 5,85 доллара на прошлой неделе и 3,70 доллара в это же время в прошлом году.
Повышение цен на дизельное топливо означает, что транспортировка многих повседневных товаров станет дороже. Это связано с тем, что дизельное топливо используется во многих системах грузоперевозок и доставки. Некоторые компании уже переложили возросшие расходы на потребителей в виде дополнительных сборов за онлайн-заказы и почтовые отправления.
Покупатели могут столкнуться с еще более неприятными сюрпризами, особенно в продуктовых магазинах. Скоропортящиеся продукты, такие как мясо и овощи, сильнее всего страдают от роста цен на дизельное топливо, поскольку их нужно часто доставлять и пополнять запасы, а для их сбора может использоваться сельскохозяйственная техника, работающая на этом топливе.
Потребуется время, чтобы эти расходы окупились. Но резкий рост цен на дизельное топливо, судя по всему, в ближайшее время не прекратится.
Цены на дизельное топливо и обычный бензин на заправках, которые в пятницу в США в среднем достигали 4,29 доллара за галлон, тесно связаны с ценами на сырую нефть. А цены на нефть в последнее время снова начали расти. На этой неделе цены на нефть марки Brent, которая является международным стандартом, и на американскую нефть впервые за несколько месяцев превысили 100 долларов за баррель на фоне обострения конфликта между США и Ираном.
Цены на дизельное топливо в США сейчас более чем на 60% выше, чем до нападения США и Израиля на Иран в конце февраля, когда средняя цена по стране составляла около 3,76 доллара за галлон по данным AAA. Цены быстро поползли вверх, поскольку стоимость сырой нефти — основного компонента продуктов нефтепереработки, таких как дизельное топливо и бензин, — резко возросла на фоне перебоев в цепочках поставок на Ближнем Востоке, особенно в Ормузском проливе, где движение танкеров сильно затруднено.
Нынешние высокие цены уже оказывают негативное влияние на экономику и общий уровень жизни. Водители тоже ощущают на себе последствия роста цен на бензин.
Дизельное топливо в США уже несколько десятилетий дороже бензина, и его цена растет более быстрыми темпами, чем раньше. Среди причин — меньшая гибкость спроса и роль дизельного топлива в мировой торговле в целом. Например, отдельные домохозяйства могут сократить количество поездок, когда цены на бензин высоки, но у компаний, которые используют дизельное топливо для перевозки грузов по всему миру, меньше возможностей для маневра.
Дизельное топливо является неотъемлемой частью всей цепочки поставок продуктов питания. Оно используется в сельскохозяйственной технике и рыболовных судах, а также в поездах и грузовиках, доставляющих товары в продуктовые магазины.
По данным Независимого союза бакалейщиков, объединяющего 7500 супермаркетов по всему миру, на топливо приходится от 15% до 30% общей стоимости продуктов питания. Таким образом, рост цен на дизельное топливо часто приводит к удорожанию продуктов, хотя может пройти некоторое время, прежде чем последствия энергетического кризиса отразятся на всей цепочке поставок.
Например, в июле цены на продукты в США в целом выросли на 2,7% по сравнению с прошлым годом, но цены на морепродукты выросли на 7%, а на свежие фрукты — на 4,9%.
Чем дольше цены на дизельное топливо будут оставаться высокими, тем сильнее это ударит по потребителям.
Еще в апреле гигант электронной коммерции Amazon ввел временную надбавку на топливо и логистику в размере 3,5% для некоторых сторонних продавцов. В начале войны United Parcel Service, FedEx и Почтовая служба США также ввели дополнительные сборы за некоторые посылки, которые они отправляют, ссылаясь на рост цен на топливо в целом.
Эксперты предупреждают, что повышение цен может привести к тому, что дизельное топливо будет оставаться дорогим еще дольше.
Это касается не только потребительских товаров. Некоторые автобусы и поезда общественного транспорта также работают на дизельном топливе. А дизельные генераторы часто используются для резервного или аварийного питания, если не для централизованного электроснабжения в некоторых отдаленных частях мира.
Впереди нас ждёт долгий период дефицита и, возможно, дальнейшего роста цен.
В четверг агентство S&P Global Energy заявило, что, по его прогнозам, добыча сырой нефти на Ближнем Востоке не вернётся к довоенному уровню до конца 2027 года.
«Рынок не возвращается к спокойному состоянию, он приспосабливается к новым реалиям», — сказал Джим Буркхард, вице-президент и руководитель отдела исследований сырой нефти в S&P Global Energy, отметив, что проблемы с безопасностью и логистикой по-прежнему ограничивают поставки нефти.
Работа водитель CDL – заполните простую форму:
https://4waylogisticsllc.com/apply-to-drive/